Vụ MH17 đã “chìm xuồng”?
Wednesday, August 27, 2014 6:55 AM GMT+7
Hơn một tháng kể từ khi máy bay MH17 của Malaysia rơi tại miền đông Ukraine, cho đến nay ngoại trừ Nga không ai còn quan tâm đến việc điều tra vụ tai nạn khiến gần 300 người chết này.

Hiện trường vụ MH17 rơi ở miền đông Ukraine hôm 17/07

Máy bay chở khách mang mã hiệu MH17 của Malaysia Airlines bay từ Amsterdam đến Kuala Lumpur bị rơi vào ngày 17/07 xuống khu vực Donetsk, đông Ukraine. Tất cả 298 người trên máy bay đã thiệt mạng. Chính quyền Kiev ngay lập tức đổ lỗi cho lực lượng ly khai bắn rơi chiếc máy bay này. Phương Tây thì cáo buộc Nga cung cấp tên lửa cho phe nổi dậy Ukraine. Cả Nga và phe ly khai Ukraine đều bác bỏ những cáo buộc trên. Bộ Quốc phòng Nga đã công bố những dữ liệu giám sát cho thấy vào ngày 17/07 một chiến đấu cơ Su-25 của Ukraina bay cách MH17 khoảng 3 - 4km tại thời điểm máy bay chở khách rơi.

Hơn một tháng đã trôi qua, vẫn chưa thấy bản báo cáo nào về quá trình điều tra, kể cả trong khuôn khổ Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc. Vẫn không rõ Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đóng vai trò nào trong việc xác định những nguyên nhân của vụ tai nạn, mặc dù sự tham gia của tổ chức này được quy định trong Nghị quyết 2166 của Hội đồng Bảo an. Chiếc máy bay đã bị rơi ở Donbas, tỉnh Donestk, nơi đang diễn ra chiến sự giữa quân đội Kiev và lực lượng ly khai, vì thế các vấn đề hàng không được móc nối với các vấn đề chính trị.

Quá trình điều tra tiến triển theo một hành trình kỳ lạ. Đứng đầu nhóm điều tra là Hà Lan vì trong số những người chết đa số là công dân nước này. Hà Lan cam kết sẽ hợp tác chặt chẽ với LHQ và ICAO. Nhưng, trên thực tế, các phương pháp của họ không phù hợp với quy tắc quốc tế. Chủ tịch Cơ quan tư vấn và phân tích An toàn hàng không Nga, Valery Shelkovnikov, nhận định: “Như thường lệ, khi một nhóm điều tra viên bắt đầu làm việc, thì họ trước hết yêu cầu Bộ Quốc phòng và Cơ quan tình báo của đất nước nơi xảy ra tai nạn phải cung cấp bản báo cáo chính thức về các vụ phóng tên lửa, các vụ bắn và các chuyến bay. Cần phải ngay lập tức thu thập tất cả các thông tin, để không ai có thể giả mạo chuyến bay theo lịch trình, thời gian các vụ bắn. Các cuộc nói chuyện với điều phối viên, các buổi thu âm với các chỉ huy quân sự - tất cả thông tin này phải được trình lên Ủy ban điều tra dưới sự bảo trợ của ICAO”.

Còn Kiev thì giữ bí mật các thông tin này. Các nhân viên Cơ quan an ninh Ukraine giữ băng ghi âm các cuộc nói chuyện với trạm điều phối và phi hành đoàn Malaysia. Thông tin về lý do tại sao các điều phối viên Ukraine ra lệnh cho phi công của Boeing phải điều chỉnh tuyến đường bay để bay qua một khu vực xung đột vũ trang được giữ bí mật, chỉ có ít người biết. Thậm chí không biết liệu thông tin này được chuyển giao cho nhóm điều tra viên quốc tế hay chưa.

Không hiểu tại sao nhiệm vụ giải mã ghi âm buồng lái từ hộp đen máy bay MH17 ban đầu được chuyển giao cho phía Malaysia, sau đó được giao cho các chuyên gia Anh ở London. Theo một số báo cáo, các nước có công dân bị thiệt mạng trong vụ tai nạn, đã nhận được bản báo cáo. Nhưng, nội dung của nó vẫn chưa được biết. Hà Lan thậm chí không muốn chia sẻ những thông tin hiện có. Họ nói rằng dữ liệu các hộp đen, kết luận của chuyên gia sẽ không được đưa toàn bộ vào báo cáo chính thức. Sự kiểm duyệt này cho thấy các thành viên của ủy ban điều tra muốn che giấu những thông tin không có lợi.

Anh hứa rằng, báo cáo sơ bộ về việc điều tra vụ tai nạn sẽ được công bố vào cuối tháng 08/2014 với điều kiện có sự đồng ý của Kiev, mà đến nay Kiev làm tất cả mọi thứ để cản trở quá trình điều tra.

Cho tới nay chỉ còn Nga là tiếp tục đòi hỏi cuộc điều tra khách quan vụ MH17. Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov tuyên bố tại cuộc họp báo hôm 25/08: "Có cảm giác là tất cả đều chẳng còn quan tâm tới cuộc điều tra. Sau những cáo buộc gay gắt đầu tiên tới mức điên khùng nhằm vào Nga và lực lượng ly khai Ukraine, tất cả những ai đã lên tiếng như vậy giờ đây đều im lặng. Trên thực tế, duy nhất có chúng tôi là cố gắng duy trì sự chú ý tới vấn đề nghiêm trọng này”.

Moskva khẳng định rằng cuộc điều tra về thảm kịch với máy bay Boeing phải mang tính quốc tế, phải là công khai và minh bạch. Thực tế, cuộc điều tra không xác nhận giả thiết mà phía Ukraine cùng với người Mỹ đã đưa ra từ những phút đầu tiên sau khi máy bay MH17 bị rơi, cáo buộc thủ phạm là phe ly khai Ukraine hoặc thậm chí lực lượng vũ trang Nga. Điều này có thể hiểu rằng, chiến dịch tung tin của họ đã đưa những thông tin giả mạo. Thế nên giờ đây, chẳng ai muốn nhắc đến những điều này.

Tất cả sẽ chìm đi một cách lặng lẽ. Nhiều khả năng là chẳng có bằng chứng nào xác nhận cho giả thiết của họ. Hoặc tệ hơn, hiện diện những bằng chứng bất lợi đối với Ukraine và Mỹ. Và người ta không muốn công bố những bằng chứng này.

Nh.Thạch (tổng hợp)

Theo Petrotimes

____________________________
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
 

Quyền thụ đắc lãnh thổ tuyệt đối

Quá trình thụ đắc lãnh thổ đối với Hoàng Sa và Trường Sa được Việt Nam thực hiện bằng phương thức chiếm hữu thực sự, hoàn toàn hợp pháp. Việt Nam kiên quyết, kiên trì đấu tranh hòa bình vì quyền thụ đắc lãnh thổ tuyệt đối này.
CUỘC CHIẾN PHÁP LÝ TẠI BIỂN ĐÔNG: Bảo vệ trật tự dựa trên quy tắc tại Biển Đông - Thách thức đầy rẫy và 'mỏ neo' quý giá (Kỳ 1)
Vấn đề xác lập, bảo vệ các quyền hợp pháp của quốc gia trong Biển Đông (phần 3)
Cẩn thận yêu sách chủ quyền lịch sử- bẫy pháp lý Trung Quốc ở Biển Đông (phần 2)
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài cuối: Việt Nam thể hiện vai trò chủ động và trách nhiệm

Tháng 8/2021, trong bài phát biểu tại phiên thảo luận mở cấp cao trực tuyến của Hội đồng Bảo an LHQ với chủ đề “Tăng cường an ninh biển: Một lĩnh vực hợp tác quốc tế”, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đưa ra 3 đề xuất nhằm thống nhất hành động toàn cầu để ứng phó kịp thời và hiệu quả với các thách thức an ninh biển, bảo đảm môi trường hòa bình, ổn định trên biển, trên cơ sở tăng cường hợp tác quốc tế, củng cố lòng tin, tuân thủ luật pháp quốc tế, nhất là Hiến chương Liên hợp quốc và Công ước Luật Biển năm 1982 (UNCLOS 1982).
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 3: Tạo dựng lòng tin để thúc đẩy COC
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 2: Nền móng thiết lập trật tự quốc tế mới trên biển
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 1: Cột mốc quan trọng của luật pháp quốc tế
Sách tranh cho các bé: 'Trường Sa! Biển ấy là của mình'

Hành trình phiêu lưu kỳ thú của chú cún Phong Ba ở đảo Trường Sa đã thu hút nhiều bạn nhỏ và cả ba mẹ đến theo dõi trong buổi ra mắt quyển sách tranh thiếu nhi 'Trường Sa! Biển ấy là của mình'.
Từ thác Bản Giốc, ải Nam Quan... đến Hoàng Sa, Trường Sa
Giải B Sách Quốc gia: Sách quý về quần đảo Trường Sa
"Bức họa Trường Sa"
 

 

Dự án thông tin về Biển Đông của Vietnam Bussines Consulting
Email: vnsea@mail.ru
Ghi rõ nguồn www.vnsea.net khi phát hành lại thông tin từ website này
Информационный портал VBC об Южно-Китайском море.
Copyright © 2012 Vnsea. Все права защищены.