Chiều 10/03, Malaysia công bố kết quả phân tích mẫu xét nghiệm về khả năng vệt dầu loang trên biển là từ chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị mất tích rạng sáng 08/03. Tổng Giám đốc Cơ quan thực thi hàng hải Malaysia (MMEA) Amdan Kurish cho biết, mẫu xét nghiệm được lấy từ vệt dầu loang dài 2km, cách bang Kelantan ở bờ biển phía Đông Malaysia khoảng 185km về phía Bắc.

Thông tin chưa được kiểm chứng trên diễn đàn trực tuyến Boxun.com

Sau khi diễn đàn trực tuyến Boxun.com (Trung Quốc) đăng tải bức thư nặc danh được gửi tới “Bắc Phong”, nhà truyền thông mạng có danh tiếng ở Trung Quốc, dư luận và đặc biệt là một số trang mạng xã hội đang lan truyền thông tin về bức thư này. Bởi trong bức thư gửi tới “Bắc Phong” tác giả tự xưng là “Người lãnh đạo lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc" nhận đứng sau vụ máy bay của Malaysia Airlines mất tích, đồng thời tuyên bố đây là hành động trả thù cho người Duy Ngô Nhĩ ở Tân Cương, Trung Quốc. China Times, một trong bốn tờ báo lớn nhất Đài Loan đã đăng lại bức thư kể trên. Vì diễn đàn trực tuyến Boxun.com là địa chỉ được các thành viên có thể đăng bài viết không cần qua sự kiểm duyệt, thẩm định, nên mức độ tin cậy không cao.

Đại diện hãng Malaysia Airlines xin lỗi người nhà nạn nhân sau khi từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh để xử lý vụ việc.

Theo bức thư kể trên (gửi ngày 09/03), “Người lãnh đạo lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc" khẳng định, đây là một sự kiện chính trị và mọi nỗ lực tìm kiếm đều không có kết quả bởi những người trên chuyến bay MH 370 hiện đang quì gối sám hối trước Thánh Allah, không một ai thoát! Đồng thời nhấn mạnh, Malaysia và Trung Quốc phải chịu trách nhiệm về sự mất tích của chiếc Boeing 777-200 bởi họ từng bức hại tàn khốc và trấn áp người Duy Ngô Nhĩ. Malaysia Airlines không có trách nhiệm trong vụ này vì máy bay không có bất cứ sự cố kĩ thuật nào, phi công không có bất cứ sơ xuất nào.

“Người lãnh đạo lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc" cũng coi đây là sự trả thù đối với “sự kiện tối 01/03 ở nhà ga Côn Minh”. Do đó, cần qui trách nhiệm cho chính phủ Trung Quốc (60%) và chính phủ Malaysia (40%). Ngoài ra, “Người lãnh đạo lữ đoàn liệt sĩ Trung Quốc" còn yêu cầu chính phủ Trung Quốc phải phải lập tức thả những người Duy Ngô Nhĩ bị bắt sau vụ 01/03 ở Côn Minh, nếu không những vụ việc tương tự nhằm vào người Trung Quốc sẽ tiếp tục diễn ra.

Những câu hỏi khó trả lời

Theo tờ Malaysian Digest, 2 hành khách dùng hộ chiếu giả (của Luigi Maraldi, người Italia và Christian Kozel, người Áo) chỉ mua vé một chiều tới Bắc Kinh trước khi sang Đức và Đan Mạch, không mua vé để quay lại Malaysia. Theo thông tin ban đầu, 2 hành khách dùng hộ chiếu giả là đàn ông châu Á (chưa rõ quốc tịch) đã cùng nhau mua vé ở Phuket (20.215 Bath/vé), số vé của họ liền kề nhau và cả 2 cùng được thanh toán bằng đồng Baht Thái Lan. Bộ trưởng Nội vụ Malaysia Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidin cho biết, đây là vấn đề đặt ra cần phải trả lời và không hiểu lực lượng an ninh sân bay nghĩ thế nào khi người cầm hộ chiếu Italia và Austria nhưng lại mang gương mặt châu Á.

Luigi Maraldi, người Italia, chủ nhân của 1 trong 2 hộ chiếu bị đánh cắp và sử dụng trên chuyến bay Malaysia Airlines mất tích.

Ngày 10/03, hai máy bay tuần tra biển tầm xa P-3C của Không quân Hoàng gia Australia đã lên đường hỗ trợ tìm kiếm máy bay mất tích của Malaysia Airlines. Việc này diễn ra sau khi Thủ tướng Australia Tony Abbott điện đàm với Thủ tướng Malaysia Najib Razak, đồng thời đánh giá vụ máy bay của Malaysia Airlines mất tích là một “sự việc khủng khiếp". Trước đó (sáng 10/03), ông Azharuddin Abdul Rahman, người đứng đầu cơ quan Hàng không Dân dụng Malaysia khẳng định, vẫn chưa thể xác nhận mảnh vỡ được nhìn thấy tại vùng biển Việt Nam là của chuyến bay MH370.

Trong khi đó, nhà chức trách Malaysia cho biết, sẽ xem xét lại hoạt động kiểm tra an ninh của các sân bay trong nước sau khi phát hiện 2 hành khách người châu Á mang hộ chiếu bị đánh cắp từ người châu Âu lên máy bay mất tích trót lọt. Ngày 09/03, cảnh sát Thái Lan cho biết, đang điều tra một đường dây hộ chiếu sau những thông tin nói về 2 hộ chiếu được sử dụng trên chuyến bay MH370 bị đánh cắp tại Thái Lan.

Tờ Mirror (Anh) đã đặt 10 câu hỏi, nhưng tới nay vẫn chưa có lời đáp. Thứ nhất, tại sao không có tín hiệu cấp cứu? Thứ hai, tại sao hành khách lên máy bay bằng hộ chiếu bị đánh cắp? Thứ ba, có mối liên quan nào đến khủng bố không? Thứ tư, tại sao các đội cứu hộ chưa tìm thấy các mảnh vỡ? Thứ năm, tại sao điện thoại của hành khách mất tích vẫn rung chuông? Thứ sáu, tại sao Malaysia Airlines chờ quá lâu rồi mới công bố máy bay mất tích? Thứ bảy, máy bay liệu có quay đầu lại? Thứ tám, tại sao một phi công khác liên lạc được với máy bay mất tích? Thứ chín, vệt dầu loang có liên quan gì không? Thứ mười, liệu chúng ta có tìm ra được sự thật? Giới chuyên môn cũng đặt 4 câu hỏi về vụ máy bay mất tích. Thứ nhất, máy bay đã mất liên lạc như thế nào? Thứ hai, chuyện gì xảy ra với máy bay ở độ cao hành trình? Thứ ba, cơ hội sống sót cho hành khách thế nào? Thứ tư, tại sao lại khó định vị máy bay và thực hiện nhiệm vụ giải cứu?

Tuấn Quỳnh

Theo Petrotimes