Một phi công ngoài buồng lái khi máy bay 4U9525 gặp nạn
Thursday, March 26, 2015 6:17 AM GMT+7
Tờ Express dẫn lời một quan chức quân sự ngày 26/03 cho biết một trong hai phi công đã rời buồng lái và cố gắng phá cửa để trở vào buồng lái vài phút trước khi tấn thảm kịch xảy ra.
Máy bay mang số hiệu 4U9525 rơi trên dãy Alps phía Pháp - Ảnh: AFP

Các chứng cứ thu thập được từ việc phân tích dữ liệu ghi âm buồng lái cho thấy 2 phi công lái máy bay mang số hiệu 4U9525 của hãng Germanwings có một cuộc đối thoại khá yên ắng trong khi bay.

Sau đó, theo New York Times, một trong hai viên phi công đã rời buồng lái. Hộp đen cho thấy có tiếng gõ cửa nhẹ nhưng không có tiếng trả lời từ buồng lái.

Tiếp đó là tiếng đập mạnh vào cửa buồng lái nhưng vẫn không có sự hồi âm nào.

"Người phi công ở bên ngoài gõ nhẹ vào cửa và không có sự hồi đáp. Và rồi ông ấy đập mạnh vào cửa nhưng vẫn không có tiếng trả lời. Không bao giờ có tiếng hồi đáp" - nguồn tin giấu tên tiết lộ.

"Bạn có thể nghe thấy tiếng ông ấy cố gắng phá cửa" - nguồn tin thông tin thêm.

Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân vì sao một phi công lại rời buồng lái và cũng chưa rõ điều gì đã xảy ra đối với phi công ở một mình trong buồng lái trước khi tai nạn xảy ra.

Trước đó các chuyên gia hàng không có nhấn mạnh đến yếu tố vụ tai nạn bí ẩn này có thể do sự thiếu hụt oxy trong khoang lái.

Hiện nay các nhà điều tra đã thu thập đủ 2 hộp đen của máy bay và đang tiến hành phân tích và giải mã chúng.

 

ANH THƯ

Theo TTO

____________________________
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
Bullet  
 

Quyền thụ đắc lãnh thổ tuyệt đối

Quá trình thụ đắc lãnh thổ đối với Hoàng Sa và Trường Sa được Việt Nam thực hiện bằng phương thức chiếm hữu thực sự, hoàn toàn hợp pháp. Việt Nam kiên quyết, kiên trì đấu tranh hòa bình vì quyền thụ đắc lãnh thổ tuyệt đối này.
CUỘC CHIẾN PHÁP LÝ TẠI BIỂN ĐÔNG: Bảo vệ trật tự dựa trên quy tắc tại Biển Đông - Thách thức đầy rẫy và 'mỏ neo' quý giá (Kỳ 1)
Vấn đề xác lập, bảo vệ các quyền hợp pháp của quốc gia trong Biển Đông (phần 3)
Cẩn thận yêu sách chủ quyền lịch sử- bẫy pháp lý Trung Quốc ở Biển Đông (phần 2)
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài cuối: Việt Nam thể hiện vai trò chủ động và trách nhiệm

Tháng 8/2021, trong bài phát biểu tại phiên thảo luận mở cấp cao trực tuyến của Hội đồng Bảo an LHQ với chủ đề “Tăng cường an ninh biển: Một lĩnh vực hợp tác quốc tế”, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đưa ra 3 đề xuất nhằm thống nhất hành động toàn cầu để ứng phó kịp thời và hiệu quả với các thách thức an ninh biển, bảo đảm môi trường hòa bình, ổn định trên biển, trên cơ sở tăng cường hợp tác quốc tế, củng cố lòng tin, tuân thủ luật pháp quốc tế, nhất là Hiến chương Liên hợp quốc và Công ước Luật Biển năm 1982 (UNCLOS 1982).
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 3: Tạo dựng lòng tin để thúc đẩy COC
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 2: Nền móng thiết lập trật tự quốc tế mới trên biển
Xây dựng những vùng biển hòa bình - Bài 1: Cột mốc quan trọng của luật pháp quốc tế
Sách tranh cho các bé: 'Trường Sa! Biển ấy là của mình'

Hành trình phiêu lưu kỳ thú của chú cún Phong Ba ở đảo Trường Sa đã thu hút nhiều bạn nhỏ và cả ba mẹ đến theo dõi trong buổi ra mắt quyển sách tranh thiếu nhi 'Trường Sa! Biển ấy là của mình'.
Từ thác Bản Giốc, ải Nam Quan... đến Hoàng Sa, Trường Sa
Giải B Sách Quốc gia: Sách quý về quần đảo Trường Sa
"Bức họa Trường Sa"
 

 

Dự án thông tin về Biển Đông của Vietnam Bussines Consulting
Email: vnsea@mail.ru
Ghi rõ nguồn www.vnsea.net khi phát hành lại thông tin từ website này
Информационный портал VBC об Южно-Китайском море.
Copyright © 2012 Vnsea. Все права защищены.